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Paramètres de base de Transporteur de voitures SINOTRUK HOWO 4x2
| Configuration principale | |
| SINOTRUK Camion porte-voitures HOWO 4×2 | |
| Marque/Modèle du châssis | HOWO, FAW, DONGFENG, ISUZU, JMC, SINOTRUK, JAC |
| Taxi | cabine semi-plate |
| Nombre de personnes dans le taxi | 3 |
| Type de lecteur | 4×2 |
| Dimensions hors tout (L*l*H) | 12000×2550×3985 (mm) |
| Poids brut | 18000 (kg) |
| empattement | 7100 (mm) |
| Suspension avant/arrière | 1400/3500 (mm) |
| Angle d'approche/de départ | 14 / 9 |
| Vitesse maximale | 89,95 km/h |
| Marque/Modèle | MC07.25-60 |
| Pouvoir | 188 (kW) |
| puissance | 250 (HP) |
| Déplacement | 6,8 (L) |
| Type de carburant | Diesel |
| Norme d'émission | Euro 3/4/5 |
| Charge sur l'essieu avant | 6,5T |
| Charge sur l'essieu arrière | 11,5T |
| Spécifications des pneus | 295/60R22.5 |
| Système de freinage | Frein à air |
| Couleur du corps | Demande des clients |
| Engrenage | 8 |
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Détails du châssis du camion porte-voitures SINOTRUK HOWO 4×2
Structure du châssis principal
Le porte-voitures Sinotruk HOWO pour six véhicules est construit sur un châssis robuste 4x2 à empattement de 7 100 mm, spécialement conçu pour le transport professionnel de six voitures particulières. Ce camion porte-voitures est doté d'un châssis à longerons en acier haute résistance, renforcé par des longerons double couche aux points de fixation des essieux avant et arrière. Sa suspension avant de 1 400 mm et sa suspension arrière de 3 500 mm sont optimisées pour les applications de transport de véhicules où la résistance du porte-à-faux arrière est essentielle.
Principaux avantages du châssis pour le marketing
Empattement de 7100 mm pour une capacité de 6 voitures– L’empattement allongé de 7100 mm permet à ce camion porte-voitures d’accueillir des plateaux supérieurs et inférieurs pour six berlines.
Porte-à-faux arrière renforcé pour un chargement en toute sécurité– Avec une suspension arrière de 3500 mm et un angle de départ de 9°, ce châssis de camion porte-voitures peut gérer en toute sécurité les rampes de chargement de véhicules sans toucher le fond.
Combinaison d'essieux optimisée– Essieu avant de 6,5 T + essieu arrière de 11,5 T = capacité totale de 18 T, parfaitement adaptée au PTAC de ce camion porte-voitures.
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Cabine (intérieur et extérieur) deTransporteur de voiture SINOTRUK HOWO 4×2
Intérieur
Extérieur
Type de cabine –Le porte-voitures est doté d'une cabine semi-plate (12 000 × 2 550 × 3 985 mm) au design à la fois fonctionnel et élégant. Sa largeur de 2 550 mm permet d'accueillir confortablement trois personnes tout en préservant une visibilité optimale sur les plateaux.
Visibilité –Le camion porte-voitures est équipé d'un grand pare-brise incurvé, de rétroviseurs extérieurs chauffants à double bras et de rétroviseurs d'angle mort supplémentaires. Il comprend également un écran de caméra de recul et une caméra d'angle mort de série, garantissant au conducteur une visibilité optimale des plateaux et des zones de chargement.
Aérodynamique –Les déflecteurs de toit et latéraux du camion porte-voitures réduisent la résistance à l'air à vitesse d'autoroute (89-95 km/h), améliorant ainsi la consommation de carburant jusqu'à 8 %. Le déflecteur de toit de la cabine du camion porte-voitures dirige le flux d'air au-dessus des véhicules chargés, réduisant ainsi la consommation de carburant sur les longs trajets.
Sièges –Le camion porte-voitures dispose de 3 places : un siège conducteur suspendu à dossier haut avec soutien lombaire et une banquette 2 places rabattable. Son tissu résistant à l'usure garantit un confort optimal même lors de longs trajets. Les sièges sont équipés d'accoudoirs et la banquette se replie pour faciliter l'accès à la couchette. Ce camion est conçu pour des trajets de 12 heures.
Tableau de bord –Agencement ergonomique avec boîte de vitesses à 8 rapports, commandes de freins pneumatiques et écran LCD de 4,2 pouces affichant la pression des pneus et les alertes d'entretien. Le camion porte-voitures est équipé d'interrupteurs dédiés pour le système hydraulique du plateau et les commandes de la rampe.
Contrôle climatique –Le chauffage de série (avec dégivrage rapide) et la climatisation en option assurent un confort optimal dans la cabine du camion porte-voitures, et ce, toute l'année. Le système comprend un filtre à air et un ventilateur à plusieurs vitesses.
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Zone du capot, corps de la grue et vérin hydraulique deTransporteur de voiture SINOTRUK HOWO 4×2
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Zone du capot
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Corps de grue (Haigo Tianhe 8 tonnes, flèche à 5 sections)
Capacité de levage–Cette grue montée sur voiture atteint une capacité de levage maximale de 8 tonnes, une hauteur de levage maximale de 21 m et un rayon d'action de 18,6 m.
Sections de flèche–Adopter une structure de flèche à 5 sections avec des performances télescopiques synchrones.
Système de contrôle– Doté d'une télécommande sans fil proportionnelle, d'une protection intégrée contre les surcharges, d'un arrêt d'urgence et d'une fonction de limitation du rayon de travail.
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Cylindre hydraulique
Taper– Vérin télescopique à double effet pour l'extension de la flèche, plus quatre vérins de stabilisateur à simple effet.
Dispositifs de sécurité– Des clapets anti-retour à commande pilote sur tous les vérins de levage empêchent toute descente accidentelle.
Performance– Extension complète de la flèche (de 0 à 21 m de hauteur) en moins de 45 secondes, rétraction complète en 35 secondes.
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Boîte de chargement
Dimensions– 6 100 mm (L) × 2 450 mm (l) × 600 mm (H), avec une spécification de plaque d'acier "side trois fond cinq" (parois latérales de 3 mm, plancher de 5 mm).
Construction– Acier à haute résistance avec traverses de plancher renforcées espacées de 400 mm.
hayon– Type à charnière avec déverrouillage par chaîne et joints en caoutchouc pour éviter les fuites de matériau pendant le transport.
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