Le transport logistique longue distance est entré dans une phase de forte concurrence pour gagner en efficacité et réduire les coûts. La transformation intelligente des véhicules commerciaux s'accélère. Face aux risques élevés de fatigue au volant et à la hausse constante des coûts d'exploitation du transport longue distance, le secteur de la logistique a un besoin urgent d'une solution de transport plus intelligente et plus rentable.
▲
Image du produit du tracteur à conduite assistée Sinotruk Sitrak G7H 6×4
★Conduite intelligente de haut niveau : la fusion de plusieurs capteurs crée un réseau de protection à 360°
Tracteur à conduite assistée Sinotruk Sitrak G7H 6×4 Véritable prouesse technologique, le tracteur à conduite assistée Sitrak G7H 6×4 est doté d'équipements haut de gamme. Il intègre une solution de fusion multisensorielle composée d'un lidar, de cinq radars à ondes millimétriques et de sept caméras. Comparable aux équipements des véhicules de tourisme haut de gamme, ce système assure une perception de l'environnement à 360°. Il permet d'identifier avec précision, en quelques millisecondes, les véhicules à l'arrêt, les cibles mobiles à basse vitesse et les obstacles soudains.
▲
Image du produit du tracteur à conduite assistée Sinotruk Sitrak G7H 6×4
★630 chevaux et une autonomie de 2 000 km
Tracteur à conduite assistée Sinotruk Sitrak G7H 6×4 Côté performances, le véhicule est équipé du moteur à gaz naturel Weichai WP15N de dernière génération, à forte cylindrée, développant une puissance maximale de 630 chevaux et un couple maximal de 2 800 N·m. Ces performances exceptionnelles facilitent les démarrages sous forte charge et permettent une meilleure motricité en montagne.
Ce moteur haute performance est associé à une transmission ZF à 12 rapports et à des essieux Sinotruk MCY. L'ensemble forme une transmission Stepless S à haut rendement, une référence dans le secteur.
Grâce à un calibrage et une optimisation précis, ce groupe motopropulseur permet une économie de carburant de 5 %, réduisant ainsi les coûts. Pour répondre aux exigences du transport routier longue distance, notamment la réduction des arrêts pour ravitaillement et l'augmentation de l'autonomie, le châssis est équipé d'un réservoir de GNL de 1 500 litres. Fort de ce groupe motopropulseur à haut rendement, le véhicule offre une autonomie de plus de 2 000 kilomètres, améliorant considérablement l'efficacité opérationnelle du transport interprovincial longue distance.
▲
Photo de l'intérieur du tracteur à conduite assistée Sinotruk Sitrak G7H 6×4
★Mobil-home haut de gamme : Configuration cabine à plusieurs niveaux pour un confort de conduite et de voyage supérieur
Tracteur à conduite assistée Sinotruk Sitrak G7H 6×4 Adoptant le concept de design d'une maison mobile, le Sitrak G7H dispose d'un toit ultra-haut et d'une cabine à plancher plat, offrant aux conducteurs suffisamment d'espace pour se tenir debout, se promener et se reposer pendant les changements de quart à l'intérieur du véhicule.
En matière de confort de conduite, le siège conducteur est équipé de série d'une suspension pneumatique haut de gamme issue de l'aéronautique. Ce siège offre un réglage multidirectionnel et un soutien lombaire précis, et dispose également de fonctions de ventilation et de chauffage. Par grand froid ou forte chaleur, il s'adapte parfaitement aux conducteurs de toutes morphologies et réduit efficacement la fatigue au travail. De plus, Sinotruk a considérablement optimisé l'étanchéité à l'air et l'insonorisation de la cabine, isolant ainsi efficacement les bruits de la route et du moteur lors de la conduite à grande vitesse et garantissant un repos optimal aux conducteurs pendant leurs pauses nocturnes.
Sinotruk Sitrak
▲
Image du produit du tracteur à conduite assistée Sinotruk Sitrak G7H 6×4
