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Camion-citerne à vendre |Camion-citerne à pétrole FAW 8×4 | Réservoir d'huile grande capacité pour camions d'intervention | Caractéristiques principales d'un réservoir d'huile en acier au carbone
| Principal Configuration | |||
| Camion-citerne à pétrole robuste FAW 8×4 | |||
| Stockage | Huile | Volume du réservoir | 15 001 à 30 000 litres |
| Roue motrice | 8X4 | Capacité (charge) | 21 - 30T |
| Poids total autorisé en charge du véhicule | ≥30T | puissance | 251 - 350 ch |
| Couple maximal (Nm) | 1000-1500 Nm | Type de carburant | Diesel |
| Type de transmission | Manuel | Numéro de décalage avant | 10 |
| Cylindrée | chut 8L | Capacité du réservoir de carburant | 300-400 L |
| Condition | Nouveau | Service après-vente assuré | Installation sur site |
| Nom de marque | FAW | Dimensions (L x l x H) (mm) | 11730*2550*3650 mm |
| Lieu d'origine | Hubei, Chine | ||
Avantages de la conduite d'un camion-citerne | Camion-citerne FAW 8×4 : Doté d'une transmission intégrale 8×4 et d'une capacité de charge de 21 à 30 tonnes, ce camion est équipé d'un essieu avant à double direction et d'un essieu arrière à double motricité, lui conférant des performances de charge exceptionnelles. Sa boîte de vitesses manuelle à 10 rapports assure une puissance fluide en montée, tandis que ses dimensions (11 730 × 2 550 × 3 650 mm) optimisent sa stabilité sous charges lourdes. |
camion-citerne à pétrole Avantages du châssis | Le camion-citerne FAW 8×4 est construit sur un châssis renforcé conforme aux normes, avec un PTAC de ≥ 30 tonnes, spécialement conçu pour le transport de charges lourdes de 21 à 30 tonnes. Il offre une résistance aux chocs accrue, optimisée pour les conditions difficiles des zones minières et les opérations de transport longue distance. Grâce à son châssis de conception nouvelle, il affiche un faible taux de pannes lors d'une utilisation prolongée et réduit considérablement les coûts d'entretien et de réparation. |
| Configuration moteur préférée | Camion-citerne FAW 8×4 : moteur diesel de grande cylindrée > 8 L. La motorisation, développant de 251 à 350 ch et un couple maximal de 1 000 à 1 500 Nm, constitue la configuration idéale pour les camions-citernes poids lourds. Équipé d’une cuve de carburant de grande capacité (300 à 400 L), il est parfaitement optimisé pour un fonctionnement continu 24 h/24. |
| Avantages en matière de sécurité structurelle | Le camion-citerne FAW 8×4 est doté d'une cuve extra-large de 15 001 à 30 000 litres, capable de transporter de 15 à 30 tonnes de carburant en un seul voyage. L'association d'une capacité de charge élevée et d'une cuve de grande capacité réduit considérablement les coûts unitaires de transport, ce qui en fait un véhicule polyvalent pour le transport de carburant dans de nombreuses situations. |
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Camion-citerne à vendre | Camion-citerne à pétrole FAW 8×4 | Réservoir d'huile grande capacité pour camions d'intervention | Photo réelle d'un camion-citerne en acier au carbone
Vue de droite d'un camion-citerne FAW 8×4
Vue de la cuve du camion-citerne FAW 8×4
Vue latérale gauche d'un camion-citerne FAW 8×4
Vue de face du camion-citerne FAW 8×4
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Camion-citerne à pétrole FAW 8×4 Images détaillées
Camion-citerne FAW 8×4 - Système de livraison de pétrole
Lors de la mise en service, raccordez les tuyaux aux ports correspondants. L'enrouleur de mise à la terre statique conduit l'électricité statique afin de garantir une livraison de fioul sûre, précise et pratique. Il s'agit d'un élément essentiel au bon fonctionnement du camion-citerne.
Camion-citerne à pétrole FAW 8×4 Fonctionnement du distributeur de carburant sur un camion-citerne
Composant essentiel du système de ravitaillement sur site, le distributeur de carburant assure un dosage précis, un débit quantitatif et une distribution sécurisée du gazole et autres produits pétroliers. Grâce à ses flexibles rétractables, il permet le ravitaillement direct sur site de divers équipements tels que les engins de chantier, les camions de logistique et les groupes électrogènes industriels, remplaçant ainsi le mode de ravitaillement traditionnel. Il améliore l'efficacité du ravitaillement et garantit la précision du dosage du carburant.
Camion-citerne à pétrole FAW 8×4 Boîtier de commande des pompes et des vannes (unité de contrôle centrale du pétrolier)
Cette unité de contrôle intégrée est le cœur du système de chargement/déchargement de pétrole du pétrolier. Elle regroupe les vannes à bille de régulation, le manomètre, les vannes de décharge API, les soupapes de ventilation et d'autres composants. Elle permet de contrôler le sens d'écoulement des produits pétroliers, de surveiller la pression dans la canalisation en temps réel, de garantir des opérations de chargement/déchargement sûres et efficaces et d'assurer la conformité aux normes internationales relatives au transport des marchandises dangereuses (ADR). Elle constitue un système essentiel au ravitaillement en mer du pétrolier.
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Camion-citerne à pétrole FAW 8×4 Scénarios d'application
Camion-citerne à pétrole FAW 8×4 Chantiers de construction et d'exploitation minière :
Le camion-citerne FAW 8×4, doté d'une transmission intégrale, d'une capacité de charge de 21 à 30 tonnes et d'un châssis homologué pour un poids total autorisé en charge (PTAC) supérieur ou égal à 30 tonnes, constitue la solution idéale pour les opérations minières intensives. Sa citerne ultra-large de 15 001 à 30 000 litres peut transporter de 15 à 30 tonnes de carburant en un seul voyage, réduisant considérablement le nombre d'allers-retours et répondant aux besoins de ravitaillement fréquents des engins miniers. Propulsé par un moteur diesel de plus de 8 litres développant de 251 à 350 ch et un couple maximal de 1 000 à 1 500 Nm, il conserve d'excellentes performances lors des démarrages à pleine charge, des montées abruptes et de la conduite sur des terrains accidentés et parsemés de nids-de-poule.
Camion-citerne à pétrole FAW 8×4 Adapté aux interventions de secours d'urgence sur site :
Le camion-citerne FAW 8×4 est équipé d'une citerne extra-large de 15 001 à 30 000 litres, capable d'alimenter simultanément plusieurs véhicules de secours, groupes électrogènes et engins de génie. En cas d'urgence, notamment lors de routes coupées ou de pénuries de carburant, il fait office de station-service mobile. Sa configuration 8×4 avec double propulsion arrière lui confère une motricité exceptionnelle, assurant une conduite stable sur les routes boueuses, gravillonnées et endommagées. Il permet ainsi un accès rapide aux zones sinistrées inaccessibles aux véhicules classiques, comme celles touchées par des séismes, des inondations ou des glissements de terrain. Avec des dimensions hors tout de 11 730 × 2 550 × 3 650 mm et une largeur maîtrisée de seulement 2,55 mètres, il se faufile aisément dans les passages étroits sans risque d'enlisement.
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Expédition, FOB, CFR, CIF, DAF, DDU.
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