Présentation du produit
Le camion poubelle euro3, le camion poubelle diesel, le compacteur de déchets rhd a gagné une traction significative sur les marchés mondiaux, avec des volumes de ventes élevés reflétant sa fiabilité et sa rentabilité.
Que vous ayez besoin d'un camion poubelle Euro3, d'un camion poubelle diesel, d'un compacteur à roues à direction à droite pour la collecte des déchets municipaux ou d'un compacteur à roues à direction à droite fiable pour vos opérations commerciales, ce modèle offre des performances et un rapport qualité-prix inégalés. Sa technologie de pointe, sa production robuste et son expérience éprouvée en font un atout essentiel dans le secteur des camions d'assainissement, consolidant sa position de leader dans les solutions de gestion des déchets.
Le contrôle intelligent du camion poubelle Euro3, du camion poubelle diesel et du compacteur de déchets à conduite à droite constitue son atout majeur. Le double mode de fonctionnement, électronique et à distance, en cabine, est flexible et pratique. Les béquilles hydrauliques arrière du camion poubelle Euro3, du camion poubelle diesel et du compacteur de déchets à conduite à droite sont d'une stabilité exceptionnelle, empêchant ainsi le basculement de la tête. Le système de chauffage des gaz d'échappement hivernaux assure la stabilité des opérations à basse température, tel un magicien avisé, gardant tout sous contrôle.
L'adaptation multi-scénarios du camion poubelle Euro 3, du camion poubelle diesel et du compacteur de déchets RHD se distingue également par sa flexibilité et sa polyvalence. Qu'il s'agisse d'une benne à déchets non compressée de 12 à 16 m² ou d'une station mobile de déchets compressés, il s'adapte facilement au transport circulaire de conteneurs multiples, réduisant ainsi les coûts d'achat et de maintenance des équipements. Véritable artiste polyvalent, il présente différents styles dans différents contextes.
La sécurité et la conception humanisée du camion poubelle Euro3, du camion poubelle diesel et du compacteur de déchets à direction à droite garantissent sa qualité. La poutre secondaire en acier au manganèse haute résistance et le bras principal intégré, associés à des joints labyrinthes et à des roues de support en acier forgé, offrent une résistance structurelle bien supérieure à celle de produits similaires, tels que les parois en cuivre et en fer, et sont indestructibles. Le système hydraulique du camion poubelle Euro3, du camion poubelle diesel et du compacteur de déchets à direction à droite adopte des groupes de soupapes de marque japonaise, associés à un coulisseau en PTFE autolubrifiant et à une soupape d'équilibrage, pour une action de pelle fluide et durable, comme un artisan minutieux travaillant chaque détail. De plus, le réservoir d'eaux usées de grande capacité du camion poubelle Euro3, du camion poubelle diesel et du compacteur de déchets à direction à droite, situé au fond de la caisse, permet une évacuation centralisée, ce qui résout efficacement le problème de débordement des eaux usées lors de la compression, améliore l'efficacité du nettoyage et embellit la ville.
Vue oblique antérieure gauche de ce camion poubelle à trois anneaux (camion d'assainissement)
Vue de gauche de ceciCamion poubelle à trois anneaux (Camion d'assainissement)
Vue oblique arrière gauchede ceciCamion poubelle à trois anneaux (Camion d'assainissement)
Vue de facede ceciCamion poubelle à trois anneaux (Camion d'assainissement)
Oblique arrière droit voirde ceciCamion poubelle à trois anneaux (Camion d'assainissement)
| Principal Configuration | |||
| Camion poubelle TRI-ring 4*2 | |||
| Paramètres de base du véhicule | Type de lecteur | 4×2 | |
| Masse totale (kg) | 11750 | ||
| Masse à vide (kg) | 7300/7700 | ||
| Paramètres d'apparence de l'ensemble du véhicule | Longueur (mm) | 7575/7855 | |
| Largeur (mm) | 2380 | ||
| Hauteur (mm) | 2900 | ||
| Empattement (mm) | 3800 | ||
| Paramètres de performance | Vitesse maximale (km/h) | 80 | |
| Inclinaison maximale (°) | 30% | ||
| Paramètres de configuration du châssis | Moteur | Norme d'émission du moteur | Euro VI |
| Déplacement (L) | 2,5 L à 4 L | ||
| Puissance nominale (Kw) | 110-147 | ||
| Paramètres de configuration du châssis | Taxi | Taper | Cabine à toit plat à une rangée |
| Modèle | T3 (1995) (1,995 m de large) | ||
| Configuration standard | Radio Bluetooth, vitres feuilletées, portes et vitres électriques, verrouillage centralisé, pare-chocs large, coffre de toit, volant multifonction | ||
| Boîte de vitesse | Type de boîte de vitesses | Manuelle, 8 vitesses | |
| Essieu avant | Taper | Frein à tambour | |
| Masse chargeable (kg) | 2500 | ||
| Essieu arrière | Taper | Frein à tambour | |
| Masse chargeable (kg) | 7200 | ||
| Vitesse rapport | 4.875 | ||
| Cadre | Dimensions de la section transversale (mm) | 250×65×230 (6,5+5) | |
| Ressort à lames | Nombre de pièces | 8 ressorts avant, 10+7 ressorts arrière | |
| Pneu | Taper | Pneu à fil métallique | |
| Quantité | 6+1 | ||
| Modèle | 8.25R20 16PR | ||
| Système de direction | Taper | Adopte un système de direction assistée hydraulique | |
| Système de freinage | Type de frein | Frein à tambour, avec système de freinage antiblocage ABS | |
| Type de système de freinage de service | Frein pneumatique à double circuit | ||
| Type de système de frein de stationnement | Frein à ressort | ||
| Type de contrôle de stationnement | Fonctionnement du frein à main | ||
| Système électrique | Tension du système | 24 V | |
| Batterie | 100AH double batterie | ||
| Paramètres de configuration principaux | Réservoir | Volume de la poubelle (m³) | 12 |
| Épaisseur du matériau de la boîte (mm) | Côté 4 bas 5 | ||
| Volume du chargeur (m³) | 1.9 | ||
| Densité de compression (t/m³) | 0,6-0,8 | ||
| Temps de cycle de compression (s) | ≤30 | ||
| Temps de déchargement des ordures (s) | ≤60 | ||
| Autres configurations | Pompe à huile hydraulique Wanye, vanne multivoies Zhongmei, cylindre Boli, fonctionnement entièrement hydraulique, avec vanne de contre-pression, vanne d'équilibrage à deux voies, système de contrôle électronique Siemens PLC (avec fonctionnement à un bouton et fonctionnement manuel), deux boîtiers de commande (à l'intérieur de la cabine et sur les côtés gauche et droit de l'arrière peuvent être utilisés), une lampe d'éclairage, un réservoir d'eaux usées sur le côté de la poutre, un réservoir d'eaux usées au bas du remplisseur pour garantir qu'il n'y a pas de fuite d'eaux usées dans le réservoir, et un mécanisme de retournement de poubelle de 240 litres à l'arrière | ||
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Expédition, FOB, CFR, CIF, DAF, DDU.
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