Présentation du produit
Système d'alimentation : Généralement équipé d'un moteur hautes performances, il peut fournir une puissance de sortie élevée pour répondre aux besoins de conduite sur des terrains complexes. Par exemple, certains modèles peuvent être équipés de moteurs diesel de grosse cylindrée, offrant un couple et une puissance élevés, garantissant au véhicule un bon rendement énergétique lors des ascensions, des traversées de routes boueuses ou de routes de montagne accidentées. Système de transmission intégrale : Il adopte une technologie avancée de transmission intégrale à temps partiel ou permanent, qui ajuste la répartition de la puissance aux quatre roues en temps réel en fonction des différentes conditions routières, améliorant ainsi la praticabilité et les capacités tout-terrain du véhicule. Sur les lieux d'un incendie de forêt, divers terrains complexes peuvent être rencontrés, tels que des pentes raides, des fosses profondes et des ruisseaux. Le système de transmission intégrale permet au véhicule de mieux faire face à ces défis et d'atteindre rapidement le lieu de l'incendie. Performances tout-terrain : Équipé d'un système de suspension haute résistance et de pneus tout-terrain de grande taille, il bénéficie d'une garde au sol élevée et s'adapte à diverses conditions routières difficiles. L'angle d'approche, l'angle de départ et l'angle de rupture du véhicule sont également soigneusement conçus, ce qui facilite le franchissement des obstacles sans rayer facilement le dessous de la carrosserie du véhicule ou endommager les composants du véhicule.
| Principal Configuration | |||
| Camion de pompiers forestiers TRI-RING 4X4 | |||
| Nom du véhicule | Camion de pompiers forestiers | Modèle de véhicule | CLW5150GXFPM60/ST |
| Modèle de châssis | STQ2181L07Y2E6 | Empattement | 3800 mm |
| Moteur | YCS04200-68 Yuchai | Type de lecteur | Transmission intégrale 4×4 |
| Capacité (eau) | 4400 kg | Mousse | 1900 kg |
| Normes d'émission | GB3847-2005, GB17691-2018 National VI | ||
| Taxi | Structure : Cabine passagers à quatre portes, à tête plate et à deux rangées de sièges. 3 personnes à l'avant et 3 personnes à l'arrière. | ||
| Une rambarde et une main courante sont installées devant le siège. Les pompiers transportent rapidement des respirateurs sur leur dos pour se rendre sur les lieux de l'incendie et interviennent rapidement après leur arrivée. Un mécanisme hydraulique de basculement adaptable au basculement est installé. Outre l'équipement d'origine du véhicule, un interrupteur de prise de force, une sirène de 100 W, un interrupteur de feux d'avertissement, etc., sont également installés. Extérieur de la cabine : une longue rangée de feux d'avertissement est installée à l'avant du toit de la cabine. | |||
| Réservoir | Structure : Le cadre est soudé et des plaques anti-balancement longitudinales et transversales sont placées à l'intérieur du corps du réservoir pour réduire l'impact de l'eau dans le réservoir sur le corps du réservoir pendant la conduite du véhicule ; les panneaux de paroi avant et arrière du corps du réservoir sont pliés avec des nervures de pliage trapézoïdales pour donner au corps du réservoir une résistance et une rigidité suffisantes. | ||
| Un regard à ouverture rapide est installé sur le dessus du réservoir pour faciliter l'entrée et la sortie du personnel de maintenance. Un dispositif et un filtre sont installés à l'intérieur du réservoir pour empêcher la pompe à eau d'aspirer l'eau et de former un vortex, ce qui affecterait le débit. | |||
| Le réservoir est équipé d'un indicateur de niveau de liquide de type flotteur en acier inoxydable, qui peut afficher la capacité de l'agent extincteur dans le réservoir via la jauge de niveau de liquide sur le tableau de bord ; le fond du réservoir est pourvu d'une sortie de vidange avec un robinet à tournant sphérique. | |||
| Le corps du réservoir est équipé de deux tuyaux de trop-plein de 76 mm et d'un port d'injection de 76 mm de chaque côté de la voiture pour faciliter l'approvisionnement en eau et le remplissage de liquide pour d'autres véhicules. | |||
| Équipement : 2 regards avec dispositifs de déverrouillage et de verrouillage rapides. 2 indicateurs de niveau. 2 orifices de vidange avec vannes à boisseau sphérique en acier inoxydable. 2 arrivées d'eau (une de chaque côté). | |||
| Processus : Le soudage doit être ferme et fiable, et les défauts tels que les inclusions de scories et les soudures à froid doivent être éliminés et nettoyés ; après le soudage, le corps du réservoir doit être soumis à un test de pression hydrostatique de 24 heures pour garantir qu'il n'y a pas de fuite. | |||
| Système de pipelines | Conduite d'aspiration d'eau : La pompe à eau est équipée d'une entrée d'eau de Φ125 mm, permettant d'aspirer l'eau des sources naturelles, des réservoirs de liquide et des réservoirs d'eau d'incendie. Un réducteur de conversion peut également être ajouté pour se connecter aux bouches d'incendie afin d'aspirer et d'alimenter en eau. La conduite d'aspiration d'eau est placée sur le toit. Une entrée d'eau avec vanne papillon de Φ125 mm est utilisée pour le raccordement au réservoir d'eau. | ||
| Conduite de sortie d'eau : Une conduite de surveillance d'incendie de sortie d'eau de Φ89 mm et une vanne de contrôle sont installées sur le toit, à l'aide de joints flexibles ; une sortie d'eau contrôlée par une vanne à boisseau sphérique manuelle de Φ80 mm est installée de chaque côté de la salle des pompes. | |||
| Conduite de remplissage d'eau : Une pompe à eau de Φ65 mm est installée dans la salle des pompes pour remplir l'eau dans le réservoir via la conduite et la vanne de régulation ; il y a un tuyau de remplissage d'eau de Φ65 mm de chaque côté du chariot, qui peut être utilisé pour remplir l'eau dans le réservoir et est équipé d'un couvercle aveugle. | |||
| Conduite d'eau résiduelle : Afin de protéger la pompe à eau et chaque vanne à boisseau sphérique, une conduite d'eau résiduelle est installée dans la canalisation et est équipée respectivement d'une vanne à boisseau sphérique. | |||
| Conduite d'eau de refroidissement : Afin de permettre à la prise de force de faire face à diverses situations complexes pendant le fonctionnement, elle est équipée d'une conduite d'eau de refroidissement et d'une vanne de régulation connectée aux conduites d'eau d'entrée et de sortie. | |||
| Système électrique | 1. Le haut de la cabine est équipé d'une longue rangée de luxueux feux d'avertissement rouges. | ||
| 2. La puissance de l'alarme est de 100 W ; | |||
| 3. Pour garantir une utilisation sûre, l'ensemble du circuit du véhicule est constitué d'un faisceau de câbles intégré et des fiches étanches sont utilisées au niveau des connexions pour garantir la sécurité du circuit pendant l'utilisation. | |||
| 4. Le toit du véhicule est équipé d'une lampe d'éclairage de scène d'incendie ; des feux de signalisation de sécurité sont installés sur les côtés inférieurs du véhicule et des panneaux réfléchissants sont apposés sur la carrosserie et l'arrière conformément aux normes. | |||
| 5. Tous les boîtiers d'équipement sont équipés d'un éclairage LED pour un éclairage pratique pendant les opérations de nuit. | |||
| 6. Le véhicule est équipé de trois feux clignotants sur le dessus de chaque côté, de feux de signalisation de sécurité et de réflecteurs latéraux (combinés) installés en dessous, de feux de gabarit avant et arrière, d'un clignotant de chaque côté et d'un éclairage dans l'habitacle, le coffre à équipement et la salle des pompes. | |||
| 7. Les sirènes, les feux d'avertissement, les feux stroboscopiques et les circuits sont des circuits supplémentaires indépendants et les contrôleurs sont installés dans la cabine. | |||
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