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Camion-citerne à vendre |Camion-citerne à pétrole 4x2 DONGFENG | Réservoir d'huile grande capacité pour camions d'intervention | Caractéristiques principales d'un réservoir d'huile en acier au carbone
| Principal Configuration | ||
| Camion-citerne léger DONGFENG 4x2 | ||
| articles | Descriptions | Spécifications et types |
| Paramètres du véhicule | Marque/Modèle du véhicule | DONGFENG |
| Marque/Modèle du châssis | HOWO, DONGFENG, ISUZU, JMC, FAW, SINOTRUK, JAC, Photo N... etc. | |
| Cabine | Tête plate VH, rangée simple | |
| Personnes dans le taxi | 2 | |
| Type de lecteur | 4×2 | |
| Dimensions hors tout (L*l*H) | 6950×2320,2250,2200×2850,2750(mm) | |
| Poids brut | 11950 (kg) | |
| empattement | 3800, 3950, 4050, 4400 (mm) | |
| Suspension avant/arrière | 1130/2020, 1230/1920 (mm) | |
| Angle d'approche/de départ | 24,5/12() | |
| Vitesse maximale | 80 (km/h) | |
| Moteur | Marque/Modèle | YCS04190-68 |
| Pouvoir | 140 (kW) | |
| puissance | 190 (HP) | |
| Déplacement | 4,2 (L) | |
| Type de carburant | Diesel | |
| Norme d'émission | Euro 3 | |
| Essieux | Charge sur l'essieu avant | 4,5T |
| Charge sur l'essieu arrière | 7,6T | |
| Type/numéro de pneu | Pneus 245/70R19.5 16PR/6 pièces | |
| Frein | Frein aérodynamique | |
| Couleur | Demande des clients | |
Avantages de la conduite d'un camion-citerne | Camion-citerne à pétroleetLa configuration 4x2 à propulsion arrière est optimale pour le transport de liquides sur de courtes distances. Comparée aux modèles 6x2/6x4, elle offre une carrosserie plus légère, une consommation de carburant réduite et des coûts d'entretien moindres, répondant ainsi parfaitement aux besoins opérationnels essentiels des camions-citernes, notamment la distribution urbaine, le transbordement dans les zones industrielles et les livraisons périurbaines de courte distance. Son rayon de braquage court la rend également idéale pour les espaces restreints tels que les stations-service et les entrepôts. |
camion-citerne à pétrole Avantages du châssis | Camion-citerne à pétroleetDeux versions porteuses sont parfaitement adaptées au corps du réservoir de 10 m³ : Version légère (Poids brut : 11 950 kg) : Essieu avant 4,5 T + essieu arrière 7,6 T, empattement 3 800 à 4 400 mm. Il convient à la distribution légère de citernes de 10 m³ (par exemple, transport sur de courtes distances d’essence ou d’huile alimentaire en zone urbaine), et se caractérise par une carrosserie compacte (longueur totale de 6 950 mm) et une direction flexible. Version renforcée (Poids brut : 18 000 kg) : Essieu avant 6,5 T + essieu arrière 11,5 T, empattement de 4 700 à 5 800 mm. Grâce à sa capacité de charge renforcée sur l’essieu arrière, ce camion-citerne est adapté aux conditions de travail exigeantes des citernes de 10 m³ (par exemple, le transport de liquides à haute densité comme le fioul lourd et le goudron de houille). Il optimise le rapport poids/capacité de la citerne pour une efficacité de transport accrue. |
| Configuration moteur préférée | Camion-citerne à pétrole : les deux modèles sont équipés de deux moteurs diesel classiques : Yuchai YCS04190-68 pour la version légère et Dongfeng Cummins B6.2NS6B210 pour la version lourde. Version légère (Yuchai YCS04190-68) : 190 ch / 140 kW, avec une petite cylindrée de 4,2 L offrant une puissance élevée dans un format compact et une faible consommation de carburant (5 à 8 % inférieure à celle des modèles de même cylindrée aux 100 km). Elle est idéale pour les applications de distribution nécessitant des arrêts et redémarrages fréquents. Version renforcée (Cummins B6.2NS6B210) : 210 ch (154 kW), cylindrée de 6,2 L, avec une puissance accrue. Elle offre une puissance suffisante pour les montées et les démarrages en charge, même avec une charge de 11,5 tonnes sur l’essieu arrière, ce qui la rend adaptée aux routes vallonnées de banlieue et au transport de liquides à haute densité, garantissant une puissance constante en fonctionnement continu. Les deux moteurs répondent aux exigences suivantes :à la norme d'émission Euro 3. |
| Avantages en matière de sécurité structurelle | Le camion-citerne est conçu autour d'une citerne de 10 m³, avec une cabine VH à toit plat et une rangée de sièges, homologuée pour un maximum de 2 occupants. Version légère : longueur hors tout 6 950 mm, largeur 2 200-2 320 mm, hauteur 2 750-2 850 mm. Sa carrosserie compacte assure un centre de gravité bas après modification de la citerne, minimisant les risques de renversement et le rendant idéal pour la circulation en milieu urbain étroit. Version renforcée : longueur hors tout 8 420 mm, largeur 2 500 mm, hauteur 3 200 mm. Ses dimensions sont parfaitement adaptées à la citerne de 10 m³, garantissant une répartition équilibrée du poids entre l'avant et l'arrière après l'installation de la citerne et éliminant tout déséquilibre en conduite. Des options de personnalisation sont disponibles pour la couleur de la carrosserie, le châssis/l'empattement et les pneumatiques. |
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Camion-citerne à vendre | Camion-citerne à pétrole 4x2 DONGFENG | Réservoir d'huile grande capacité pour camions d'intervention | Photo réelle d'un camion-citerne en acier au carbone
Vue avant droite d'un camion-citerne 4x2 DONGFENG
Vue latérale d'un camion-citerne à pétrole 4x2 DONGFENG
Vue avant gauche d'un camion-citerne 4x2 DONGFENG
Vue de la cuve d'un camion-citerne 4x2 DONGFENG
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Camion-citerne à pétrole 4x2 DONGFENG Images détaillées
Camion-citerne à pétrole 4x2 DONGFENG - Système de livraison de pétrole
Lors de la mise en service, raccordez les tuyaux aux ports correspondants. L'enrouleur de mise à la terre statique conduit l'électricité statique afin de garantir une livraison de fioul sûre, précise et pratique. Il s'agit d'un élément essentiel au bon fonctionnement du camion-citerne.
Camion-citerne à pétrole 4x2 DONGFENG Fonctionnement du distributeur de carburant sur un camion-citerne
Composant essentiel du système de ravitaillement sur site, le distributeur de carburant assure un dosage précis, un débit quantitatif et une distribution sécurisée du gazole et autres produits pétroliers. Grâce à ses flexibles rétractables, il permet le ravitaillement direct sur site de divers équipements tels que les engins de chantier, les camions de logistique et les groupes électrogènes industriels, remplaçant ainsi le mode de ravitaillement traditionnel. Il améliore l'efficacité du ravitaillement et garantit la précision du dosage du carburant.
Camion-citerne à pétrole 4x2 DONGFENG Boîtier de commande des pompes et des vannes (unité de contrôle centrale du pétrolier)
Cette unité de contrôle intégrée est le cœur du système de chargement/déchargement de pétrole du pétrolier. Elle regroupe les vannes à bille de régulation, le manomètre, les vannes de décharge API, les soupapes de ventilation et d'autres composants. Elle permet de contrôler le sens d'écoulement des produits pétroliers, de surveiller la pression dans la canalisation en temps réel, de garantir des opérations de chargement/déchargement sûres et efficaces et d'assurer la conformité aux normes internationales relatives au transport des marchandises dangereuses (ADR). Elle constitue un système essentiel au ravitaillement en mer du pétrolier.
Camion-citerne à pétrole 4x2 DONGFENG Chantiers de construction et d'exploitation minière:
Le camion-citerne 4x2 DONGFENG est équipé de série d'une pompe auto-amorçante à haut débit, permettant le chargement et le déchargement de 20 mètres cubes de pétrole en seulement 5 minutes. Son rendement opérationnel surpasse largement celui des produits similaires, avec une augmentation de 40 % par rapport à la moyenne du secteur. Ce camion-citerne 4x2 DONGFENG peut servir de station-service mobile pour les engins de chantier, les pelles mécaniques et divers camions sur les chantiers isolés. Il élimine les longs trajets fastidieux des équipements vers et depuis les stations-service, garantissant ainsi le fonctionnement efficace et stable des engins sur site pendant toute la durée des travaux.
Camion-citerne à pétrole 4x2 DONGFENG Adapté aux interventions de secours d'urgence sur site :
Ce camion-citerne DONGFENG 4x2, modèle léger de 6 000 litres, se distingue par son rayon de braquage réduit, son excellente maniabilité et ses exigences de poids maximal autorisé sur route. Il peut accéder aux routes étroites, aux chemins de montagne, aux routes rurales et aux chantiers clos inaccessibles aux véhicules lourds. Ce camion-citerne DONGFENG 4x2 assure également un ravitaillement mobile essentiel en carburant pour les véhicules d'urgence, les groupes électrogènes et les engins de secours, garantissant ainsi le fonctionnement continu des infrastructures critiques.
Nous sommes un fabricant leader de camions spéciaux, de camions-citernes, de remorques et de pièces de rechange en Chine. Bienvenue pour nous rendre visite dans la ville de Suizhou, la base de production de véhicules spéciaux chinois
T/T 30-50% comme acompte, et le reste avant la livraison. Nous vous montrerons les photos des produits et des emballages avant de payer le solde.
Expédition, FOB, CFR, CIF, DAF, DDU.
En règle générale, le délai de livraison est de 20 à 30 jours après réception de votre acompte. Le délai de livraison spécifique dépend des articles et de la quantité de votre commande.
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Nous offrons un service de suivi à vie et une garantie gratuite d'un an pour tous nos produits. Parallèlement, nous proposons une formation gratuite et un support technique pour vous aider à réparer votre produit. Si vous en avez besoin, nous vous fournirons également des pièces de rechange d'origine et vous n'aurez qu'à payer le fret.
