Camion-citerne à carburant Dongfeng 6x4

Introduitsur :

1. Aperçu général et positionnement

• Configuration du lecteurLa configuration 6×4 (un essieu avant directeur et deux essieux arrière moteurs) est la plus répandue pour les camions-citernes. Elle offre un excellent compromis entre capacité de chargement, tenue de route et motricité, aussi bien sur route que sur terrain difficile.

• Capacité typique du réservoir: 20 à 30 mètres cubes (convient à l'essence, au diesel et aux autres carburants courants), ce qui le rend idéal pour le transport en vrac de grands volumes.

• Poids brut maximal: 25 à 31 tonnes, conformément aux réglementations nationales et internationales en matière de poids pour le transport commercial de marchandises dangereuses.

• Applications principalesDistribution de carburant entre dépôts, ravitaillement de sites industriels, grands projets de construction, ravitaillement de flottes de machines lourdes et assistance en carburant d'urgence pour des événements ou des sites isolés.

2. Châssis et groupe motopropulseur : Conçus pour une fiabilité à toute épreuve

2.1 Châssis renforcé

• Cadre haute résistance: Châssis renforcé de type échelle, construit en acier à haute résistance, conçu pour résister à la flexion, à la torsion et à la fatigue même sous la charge utile maximale d'un réservoir plein.

• Configuration des essieux:

• Essieu avant : Capacité de charge de 7 tonnes, avec des composants de direction renforcés pour un contrôle précis.

• Essieux moteurs arrière : Deux essieux robustes Dongfeng Dana (d'une capacité de charge de 13 tonnes chacun), offrant une capacité de charge robuste et une fiabilité pour les opérations de transport longue distance.

• SuspensionSuspension à ressorts à lames multiples renforcée avec amortisseurs, assurant stabilité et confort de conduite sur routes accidentées, protégeant ainsi le véhicule et son carburant.

• Système de freinage: Système de freinage pneumatique à double circuit avecABS (Système antiblocage des roues)De série, il est équipé d'un frein moteur et, en option, de freins auxiliaires, garantissant une puissance de freinage sûre même à pleine charge.

2.2 Groupe motopropulseur puissant et efficace

• Options de moteur:

• Série Dongfeng CumminsLe choix le plus courant, avec des puissances allant de 340 à 450 ch (par exemple, le moteur ISZ13L développe 480 ch). Ces moteurs offrent un couple élevé à bas régime, idéal pour les montées et le transport de charges lourdes, tout en conservant une faible consommation de carburant.

• Série Weichai/YuchaiDes alternatives fiables et économiques, avec des puissances allant de 375 à 430 CV, reconnues pour leur durabilité et leurs faibles coûts d'entretien.

• TransmissionAssociées à des transmissions manuelles robustes (généralement à 12 vitesses rapides), offrant des changements de vitesse fluides et des rapports de vitesse larges pour s'adapter à différentes conditions routières, des rues de la ville aux autoroutes de montagne escarpées.

• Performance: Le groupe motopropulseur offre une excellente capacité de franchissement de pente (jusqu'à 30 %) et une vitesse maximale de 90 km/h (limitée pour des raisons de sécurité), assurant un transport longue distance efficace.

3. Réservoir et système de sécurité : Conçu pour les matières dangereuses

3.1 Construction de réservoirs de haute qualité

• MatérielLe réservoir est généralement composé dealliage d'aluminium 5083(la norme industrielle pour les réservoirs de carburant) ou en acier inoxydable. L'alliage d'aluminium offre des avantages clés :

• Léger, maximisant la capacité de charge utile légale.

• Résistant à la corrosion, il empêche la contamination du carburant et prolonge la durée de vie du réservoir.

• StructureLe réservoir est divisé en plusieurs compartiments étanches munis de cloisons anti-vagues internes, réduisant ainsi le ballottement du carburant pendant le transport, améliorant la stabilité et permettant le transport en toute sécurité de différents types de carburant en un seul voyage.

• Inspection et certificationLe réservoir est fabriqué conformément aux normes nationales de transport de marchandises dangereuses (par exemple, ADR en Europe, GB en Chine) et subit des tests rigoureux de pression et d'étanchéité avant livraison.

3.2 Dispositifs de sécurité complets

• Protection statique: Sangles de mise à la terre antistatiques, enrouleurs de décharge statique et tuyaux conducteurs pour éliminer l'accumulation d'électricité statique, principale cause des incendies de carburant.

• Contrôle de la pression: Soupapes de décharge de pression antidéflagrantes et systèmes de ventilation pour réguler la pression interne et empêcher la rupture du réservoir due aux variations de température.

• Sécurité d'urgence: Des vannes d'arrêt d'urgence (pneumatiques et manuelles) qui coupent instantanément le flux de carburant en cas d'urgence, et des pare-flammes sur toutes les ouvertures du réservoir pour éviter les retours de flamme.

• Visibilité et avertissement: Marquages ​​réfléchissants haute visibilité, bandes d'avertissement arrière rouges/blanches et étiquettes obligatoires pour les marchandises dangereuses (panneaux en forme de losange pour liquides inflammables) afin d'assurer la visibilité pour les autres conducteurs.

• Conformité en matière de sécuritéLe véhicule est livré avec toute la documentation requise, y compris les certificats d'inspection des réservoirs, la certification ADR (pour une utilisation internationale) et les manuels de sécurité complets.

4. Système de ravitaillement : polyvalent pour répondre à tous les besoins

• Système de ravitaillement à haut débitLe système comprend une pompe à carburant à haut rendement (débits jusqu'à 600 L/min), un débitmètre de précision (certifié pour un usage professionnel), des enrouleurs de tuyau rétractables et plusieurs pistolets de distribution de carburant.

• Fonctionnalité à double usageIl permet à la fois le transport de marchandises en vrac sur de longues distances et le ravitaillement sur site. Avec la configuration adéquate, il peut alimenter en carburant les poids lourds, les engins de chantier, les groupes électrogènes et même les aéronefs.

• Fonctionnement facileLes commandes sont facilement accessibles au conducteur et affichent clairement le débit, la pression et le niveau du réservoir. Le système est conçu pour un fonctionnement manuel et semi-automatique, réduisant ainsi les risques de déversements ou d'erreurs.

5. Conception de cabine axée sur le conducteur : confort pour les longues journées de travail

• Spacieux et ergonomiqueLa conception à toit surélevé offre une hauteur sous plafond généreuse, une couchette pleine largeur et des compartiments de rangement pour les effets personnels, rendant les longs trajets plus confortables.

• Caractéristiques de confortLa climatisation, les sièges conducteur à suspension pneumatique réglable et l'isolation phonique créent un environnement de conduite agréable, réduisant la fatigue.

• Dispositifs de sécurité: Structure de cabine renforcée, ceintures de sécurité multipoints, grands rétroviseurs avec rétroviseurs d'angle mort grand angle et airbags conducteur en option pour une protection accrue.

6. Principaux avantages et applications

Principaux avantages

• Charge utile maximiséeLa configuration 6×4 et le réservoir léger en aluminium permettent une charge utile légale élevée, maximisant ainsi l'efficacité opérationnelle.

• Fiabilité éprouvéeLe châssis Tianlong de Dongfeng est réputé pour sa durabilité, de nombreux exemplaires dépassant le million de kilomètres avec un entretien approprié.

• Faibles coûts d'exploitationDes moteurs économes en carburant, un entretien facile et un vaste réseau de service après-vente permettent de maintenir un faible coût total de possession.

• Conformité totale: Respecte toutes les réglementations internationales et nationales relatives au transport de marchandises dangereuses, évitant ainsi tout problème juridique.

Applications courantes

• Distribution de carburant sur longue distance: Transport de carburant des raffineries ou des dépôts vers les stations-service et les utilisateurs industriels.

• chantiers de construction et d'exploitation minière: Fournir un service de ravitaillement sur site pour les flottes d'excavatrices, de camions-bennes et de générateurs dans les zones reculées sans stations-service fixes.

• Plateformes logistiques et ports: Ravitaillement en carburant des poids lourds et des porte-conteneurs.

• Événements de grande envergure et secours en cas de catastropheFournir un approvisionnement d'urgence en carburant pour les générateurs, les véhicules et les équipements là où aucune infrastructure fixe n'est disponible.

• Le cadre principal utiliseAcier à ultra-haute résistance à la traction de nuance 6000+ MPa, renforcement par estampage et rivetage intégral ; l'épaisseur de la poutre longitudinale est augmentée, anti-torsion, anti-fatigue, ne se déforme jamais facilement sous pleine charge lors de longs trajets ou sur des routes de montagne accidentées.

• Suspension : Ressort à lames avant renforcé + suspension arrière équilibrée renforcée avec ensemble d'amortisseurs ; réduit efficacement l'impact du ballottement du carburant liquide, protège le corps du réservoir et prolonge la durée de vie globale du véhicule.

• Configuration des essieux : 6×4 (1 essieu avant directeur + 2 essieux arrière moteurs) ; essieux arrière à double réduction pour charges lourdes avec un couple élevé, une forte capacité de franchissement, adaptés aux plateaux, aux zones montagneuses et aux routes des zones minières.

• Système de direction : Direction assistée hydraulique avec refroidissement par huile, fonctionnement léger, retour stable, absence de dérive même à pleine charge et à haute vitesse.

• Pneus montés : Pneus radiaux antidéflagrants haute performance standard + pneu de secours ; résistants à l'usure et aux crevaisons, conformes aux normes de sécurité routière pour le transport de marchandises dangereuses.

2. Système de transmission entièrement amélioré

• Principales options de moteur :

  Moteurs diesel de grande cylindrée Cummins 13L / Dongfeng Longqing / Weichai, couverture de puissance380 ch ~ 480 ch, couple maximal jusqu'à 2300 N·m.

  Caractéristiques : Couple élevé à bas régime, forte puissance explosive au démarrage à pleine charge ; turbocompresseur intercooler + injection électronique à rampe commune, entièrement conforme aux normes d'émission Euro 5 / Euro 6, peut entrer légalement dans les zones urbaines à circulation restreinte.

• Transmission : boîte de vitesses manuelle à 12 rapports à couple élevé / transmission automatique AMT en option ; passage des vitesses en douceur, connexion de puissance sans faille, réduction de la fatigue du conducteur lors des transports longue distance.

• Freinage auxiliaire : frein sur échappement standard + frein moteur ; en descente, sans freinage fréquent au pied, évite la perte de chaleur des freins, améliore considérablement la sécurité de conduite des camions-citernes chargés à pleine charge.

• Économies de carburant : Puissance optimisée, faible consommation globale ; réservoir principal en aluminium de grande capacité, autonomie ultra-longue, réduction des arrêts pour ravitaillement lors des livraisons longue distance.

Vue oblique antérieure de Dongfeng camion-citerne à pétrole:

Vue oblique antérieure gauche de Dongfeng camion-citerne à pétrole :

Vue de gauche d'un camion-citerne :

L'incidence oblique antérieure gauche d'un camion-citerne à pétrole :