Présentation du produit
Introduction de l'acier pour pétrolier, de l'aluminium pour pétrolier et de l'aluminium pour camion-citerne
Prévention des incendies et de l'électricité statique sur les pétroliers en acier, en aluminium et les camions-citernes en aluminium : les pétroliers en acier, en aluminium et les camions-citernes en aluminium sont équipés de dispositifs tels qu'un capot ignifuge et une bande antistatique pour prévenir les incendies et les explosions causés par l'électricité statique générée pendant le fonctionnement. Le tuyau d'échappement est placé à l'avant et des mesures d'isolation thermique sont prises pour réduire le risque d'inflammation du corps du pétrolier.
Dispositif d'arrêt d'urgence et de protection contre les fuites pour pétroliers en acier, en aluminium et en camion-citerne : une vanne d'arrêt d'urgence est installée pour interrompre rapidement le transport de pétrole en cas d'urgence afin d'éviter toute fuite. De plus, des dispositifs de protection contre les fuites, tels qu'un bac de récupération, sont installés au fond du réservoir pour éviter toute pollution environnementale.
Il peut être stocké et divisé indépendamment en différents types de produits pétroliers. Il est équipé d'un système de pompage et de vidange, d'un système d'auto-écoulement, d'un débitmètre en option, d'un distributeur de carburant contrôlé par ordinateur, d'un enrouleur de 15 mètres (avec retour automatique) et de multiples cloisons anti-ondes, ce qui lui confère une résistance élevée, un centre de gravité stable et un transport sûr et stable.
Tous les pétroliers peuvent être conçus comme des camions-citernes pour produits chimiques et des citernes à chauffage et à isolation thermique. Ils peuvent être équipés de machines de ravitaillement informatisées. Ils offrent un large choix de tonnages pour répondre aux besoins des utilisateurs. Le réservoir est équipé de multiples cloisons anti-vagues. Grâce à la détection des fuites de gaz haute pression, le réservoir offre une résistance élevée, un centre de gravité stable et un transport sûr et stable.
Surveillance du niveau de liquide et alarme des pétroliers en acier, des pétroliers en aluminium et des camions-citernes en aluminium : une jauge de niveau de liquide et une alarme de débordement permettent de surveiller le niveau de liquide dans le réservoir en temps réel. Lorsque le niveau atteint la limite supérieure définie, l'alarme retentit pour rappeler à l'opérateur d'arrêter le ravitaillement et d'éviter tout débordement.
| Principal Configuration | ||
| Camion-citerne à pétrole FAW 4X2 | ||
| articles | Descriptions | Caractéristiques et Types |
| Paramètres du véhicule | Marque/Modèle du véhicule | CLA |
| Marque/Modèle du châssis | HOWO, DONGFENG, ISUZU, JMC, FAW, SINOTRUK, JAC, Photo N...etc | |
| Cabine | Tête plate VH, une rangée | |
| Personnes dans la cabine | 2 | |
| Type de lecteur | 4×2 | |
| Dimensions hors tout (L*l*H) | 7000 × 2270, 2350 × 2750 (mm) | |
| Poids brut | 11995 (kg) | |
| empattement | 4200,3900(mm) | |
| Suspension avant/rare | 1155/1945(mm) | |
| Angle d'approche/de départ | 20/13() | |
| Vitesse maximale | 80 (km/h) | |
| Moteur | Marque/Modèle | CA4DD2-18E6 |
| Pouvoir | 132 (kW) | |
| Puissance | 180 (CV) | |
| Déplacement | 3.2(L) | |
| Type de carburant | Diesel | |
| Norme d'émission | Euro 3 | |
| Essieux | Chargement sur l'essieu avant | 4.3T |
| Chargement sur l'essieu arrière | 7,6T | |
| Type/numéro de pneu | 8.25R20 16PR/6 PCS | |
| Frein | Aérofrein | |
| Couleur | Demande des clients | |
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