Conçue comme un chef-d'œuvre de design fonctionnel, la grue sur camion de 10 tonnes n'est pas un simple accessoire : c'est un élément essentiel du véhicule, parfaitement calibré pour fonctionner en synergie avec le châssis robuste et performant du camion SINOTRUK. Son système de commande hydraulique de pointe assure des mouvements de flèche ultra-fluides, précis et réactifs, permettant aux opérateurs de manipuler des charges de 10 tonnes avec une confiance et une précision absolues, et éliminant tout temps de latence, même dans des conditions de travail intensives.
Conçue pour une durabilité sans compromis, la grue est dotée d'un bras et d'une structure porteuse forgés en acier haute résistance de première qualité, grâce à des techniques de fabrication et de soudage de précision de pointe. Rigoureusement testée pour résister aux conditions extrêmes des chantiers – terrains accidentés, fonctionnement continu de longues heures et intempéries – elle offre des performances constantes sans fatigue structurelle. Avec une capacité de levage nominale de 10 tonnes, elle excelle dans une vaste gamme d'applications : levage aisé de poutres d'acier, de blocs de béton et de matériaux de construction lourds sur les chantiers ; manutention de composants et d'équipements industriels massifs en production ; et chargement/déchargement efficace de marchandises lourdes dans les ports et les plateformes logistiques.
L'ensemble du camion-grue est conçu pour exploiter pleinement les performances exceptionnelles de la grue, grâce à un moteur puissant et une suspension renforcée qui supportent sans difficulté le poids de la grue et de sa pleine charge. Optimisé pour la stabilité et l'endurance, il fonctionne de manière fiable pendant de longues heures sur les chantiers les plus exigeants, se déplace aisément dans les zones portuaires et emprunte sans problème les voies d'accès aux chantiers urbains, ce qui en fait un outil indispensable dans les secteurs de la construction, de la logistique, des opérations portuaires, du transfert industriel et des travaux publics.
La polyvalence est un atout majeur de ce modèle SINOTRUK, conçu pour un déploiement rapide sur tous les types de chantiers, des sites isolés en montagne aux projets de construction urbains denses. La grue est dotée d'une flèche réglable en longueur et d'une articulation multi-angles, offrant une portée étendue qui s'adapte aux espaces restreints, aux exigences de levage élevées et aux opérations de chargement décalé avec une flexibilité inégalée. Son adaptabilité tout-terrain et sa mise en service rapide minimisent les temps d'arrêt entre les chantiers, optimisant ainsi l'efficacité opérationnelle de chaque utilisateur.
La sécurité est au cœur de la conception de la grue sur camion SINOTRUK de 10 tonnes, grâce à un ensemble complet de dispositifs de sécurité avancés protégeant les opérateurs, l'équipement et les charges. La grue est équipée d'un système intelligent de protection contre les surcharges qui interrompt automatiquement les opérations de levage en cas de dépassement de la capacité nominale, ainsi que d'un mécanisme anti-balancement qui stabilise les charges pendant le levage et les déplacements, évitant ainsi tout balancement dangereux. Le châssis robuste du camion est doté de systèmes de freinage antiblocage (ABS) et de contrôle électronique de stabilité (ESC) performants, garantissant une stabilité optimale du véhicule même avec des charges lourdes ou sur terrain accidenté, et assurant ainsi le respect des normes de sécurité les plus strictes pour toutes les opérations sur site.
Produit phare de SINOTRUK, leader mondial des véhicules utilitaires et des engins de chantier, cette grue sur camion de 10 tonnes bénéficie de plusieurs décennies d'expertise en ingénierie, d'un contrôle qualité rigoureux à plusieurs étapes et d'une production de précision. Chaque composant, des vannes hydrauliques aux boulons du châssis, est testé avec la plus grande rigueur pour garantir sa compatibilité et sa durabilité, assurant ainsi une longue durée de vie et des besoins d'entretien minimaux. Ce procédé réduit considérablement le coût total de possession pour les entreprises comme pour les particuliers.

vue de face de grue sur camion

vue de gauche de la grue sur camion

vue oblique arrière gauche de grue sur camion

vue oblique antérieure droite decamion camion

| Principal Configuration | ||
| Camion-grue Sinotruk HOWO | ||
| articles | Descriptions | Caractéristiques et Types |
| Paramètres du véhicule | Marque/Modèle du véhicule | SINOTRUK |
| Marque/Modèle du châssis | HOWO, DONGFENG, ISUZU, JMC, FAW, SINOTRUK, JAC, FOTO N, SHACMAN... etc. | |
| Personnes dans le taxi | 3 | |
| Type de lecteur | 4×2 | |
| Dimensions hors tout (L*l*H) | 9000×2550×3730(mm) | |
| Poids brut | 4495 (kg) | |
| empattement | 3280 | |
| Moteur | Marque/Modèle | WPS.3NQ130E61 |
| Pouvoir | 96 (kW) | |
| puissance | 130/150/160 (HP) | |
| Déplacement | 2500 | |
| Type de carburant | Diesel | |
| Norme d'émission | Euro 6 | |



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