Grande capacité : réservoir de carburant de 12 000 litres, transport en vrac efficace.
Performances exceptionnelles : le moteur de 300 chevaux offre un couple puissant, répondant facilement à divers besoins de transport.
Normes européennes : Conforme aux normes d'émission strictes Euro 2/Euro 3, garantissant le respect de l'environnement.
Service complet : Comprend les pièces de rechange gratuites et l'assistance technique.
Structure durable : Conçue pour un usage intensif, avec une construction robuste.
Grande capacité : réservoir de carburant de 12 000 litres, adapté au transport en vrac.
Structure durable : Conçue pour une utilisation intensive, équipée d'un réservoir de carburant de 300 à 400 L.
Normes européennes : Conforme aux normes d'émission strictes Euro 2/Euro 3, garantissant le respect de l'environnement.
Performances exceptionnelles : le moteur de 300 chevaux offre un couple puissant pour un remorquage efficace.
Service complet : Inclut les pièces de rechange gratuites, l'assistance technique et la formation à l'installation.
Pour un camion-citerne à pétrole 4x2, le modèle de composants suit les mêmes systèmes fonctionnels qu'un camion-citerne standard, mais avec des différences clés dues à la configuration du châssis 4x2.
Un véhicule 4x2 ("4x2") possède quatre roues (deux essieux), dont deux sont motrices. Il s'agit généralement d'un camion à un seul essieu arrière, ce qui le rend plus léger, plus maniable et plus économe en carburant qu'un modèle 6x4 (à deux essieux).
Ci-dessous figure le gabarit des composants adapté à un camion-citerne à pétrole 4x2.
1. Châssis et éléments structuraux
Spécifications des composants pour 4x2
Châssis Châssis de camion commercial (par exemple, Hino, Isuzu, Freightliner, Volvo) avec un seul essieu moteur arrière.
Poids total autorisé en charge (PTAC) Généralement de 15 000 à 26 000 kg (33 000 à 57 000 lbs), selon la réglementation régionale.
Empattement plus court que celui des camions multi-essieux (généralement de 3 500 à 5 000 mm) afin d’améliorer le rayon de braquage pour les livraisons urbaines.
Suspension : Suspension à lames sur l’essieu arrière pour la capacité de charge ; essieu avant souvent équipé de ressorts paraboliques pour le confort de conduite.
Sous-châssis Un sous-châssis léger mais renforcé pour monter le réservoir sans sursolliciter les longerons du châssis.
2. Composants du corps du réservoir
La capacité du réservoir est généralement plus petite en raison de la capacité de charge réduite d'un essieu unique.
Spécifications des composants pour 4x2
Capacité du réservoir : généralement de 5 000 à 12 000 litres (1 300 à 3 200 gallons). Tailles courantes : 6 000 L, 8 000 L, 10 000 L.
Forme du réservoir : elliptique ou rectangulaire-elliptique pour abaisser le centre de gravité – un élément essentiel pour la stabilité d'un camion à un seul essieu.
Nombre de compartiments : Généralement de 1 à 3 compartiments pour permettre la livraison de différents types de carburant (par exemple, diesel, super, ordinaire) en un seul voyage.
Matériau Acier au carbone (standard), aluminium (léger) ou acier inoxydable (produits corrosifs).
Cloisons internes : des cloisons perforées dans chaque compartiment permettent de contrôler les mouvements de liquide ; particulièrement importantes sur les camions 4x2 car ils sont plus sensibles aux mouvements de liquide.
3. Système de traitement des fluides (montage arrière ou latéral)
Du fait de la réduction de la longueur du châssis, l'agencement de la plomberie et des équipements doit être compact.
Configuration des composants
Pompe compacte à engrenages ou à palettes, souvent entraînée par une prise de force (PDF) de la transmission du camion. Débits : 200 à 600 L/min (50 à 150 GPM).
Adaptateurs API à chargement par le bas : adaptateurs standard 3" ou 4" pour le remplissage au niveau du sol. Généralement, 2 à 3 adaptateurs correspondent à un compartiment.
Système de récupération des vapeurs Une ligne de retour de vapeurs de 2" ou 3" pour capturer les fumées lors du chargement par le bas - requis dans la plupart des régions.
Système de mesure : débitmètre mécanique ou électronique avec imprimante de tickets pour une précision optimale des ventes. Généralement monté au centre ou à l’arrière.
Enrouleur de tuyau : généralement 1 ou 2 enrouleurs montés à l’arrière, contenant de 15 à 30 mètres (50 à 100 pieds) de tuyau. Rétraction manuelle ou à ressort.
Buse à arrêt automatique pour une distribution en toute sécurité.
Soupape de sécurité interne à section de cisaillement à chaque sortie de compartiment ; se ferme automatiquement en cas d'impact. Composants de sécurité Notes sur les composants
Enrouleur de mise à la terre statique obligatoire pour le chargement par le bas ; se connecte au rack de chargement pour éviter les décharges statiques.
Système de protection contre le débordement : sondes ou capteurs optiques dans chaque compartiment qui communiquent avec le rack de chargement pour arrêter le remplissage lorsque le compartiment est plein.
Extincteur : Généralement deux unités : une dans la cabine, une dans l’armoire à matériel.
Bac de rétention des déversements : Un bac de récupération ou un bassin de rétention sous les adaptateurs de chargement et la pompe pour recueillir les petites fuites.
Arrêt d'urgence : Arrêt pneumatique ou électrique à distance de la pompe et du moteur en cas d'urgence.
5. Configurations typiques d'un camion-citerne à pétrole 4x2
Type de configuration Cas d'utilisation courant
Camion de livraison de carburant urbain. Livraison de diesel/essence aux stations-service en ville. Faible encombrement pour les rues étroites.
Ravitailleur commercial/industriel : ravitaillement sur site pour les flottes de chantier, les exploitations agricoles ou minières. Souvent équipé d'un enrouleur de tuyau et d'un compteur.
Camion-citerne pour huiles lubrifiantes/huiles usagées : transport de lubrifiants ou collecte d’huiles usagées. Peut comporter plusieurs petits compartiments et une pompe à haute viscosité.
📌 Principaux points à considérer pour un 4x2 ou un 6x4
Facteur 4x2 (Essieu simple) 6x4 (Essieu tandem)
Capacité 5 000 à 12 000 litres 15 000 à 30 000 litres
Maniabilité excellente ; idéale pour les rues de la ville. Nécessite un rayon de braquage plus large.
Consommation de carburant : Plus élevée (poids plus léger) Moins élevée (plus d’essieux, plus lourd)
Permis de conduire requis : Souvent, un permis de conduire commercial standard suffit (variable selon la région). Un permis poids lourd est généralement requis.
Coût d'achat et d'entretien inférieur, coût initial et d'exploitation plus élevé
Vue de face de Sino Howo :
Vue oblique antérieure gauche d'un camion-citerne à pétrole Sino Howo :
Vue de gauche d'un camion-citerne :
L'incidence oblique antérieure gauche d'un camion-citerne à pétrole :
Camion-citerne à pétrole 4×2 de configuration principale | ||
| Camion-citerne à pétrole Sino Howo | ||
| articles | Descriptions | Spécifications et types |
| Paramètres du véhicule | Marque/Modèle du véhicule | Sino Howo |
| Marque/Modèle du châssis | Sino Howo | |
| volume du réservoir d'huile | 5001 - 10000 litres | |
Taille du corps | 8400 x 2500 x 3300 mm | |
| Type de lecteur | 4×2 | |
| Type de transmission | Manuel | |
| capacité du réservoir de carburant | 300-400 L (79,25-105,67 gal) | |
| empattement | 3800-4500 mm | |
| Suspension avant/arrière | Avant : 3 ressorts à lames semi-elliptiques + amortisseurs hydrauliques | |
| Vitesse maximale | 160-336 ch (118-246 kW) à 2200-2600 tr/min | |
| Moteur | Capacité du réservoir de carburant | 200-300 L |
| chevaux-vapeur | < 150 ch | |
| charger | huile | |
| Déplacement | 4 à 6 litres | |
| Type de carburant | Diesel | |
| Norme d'émission | Euro 3 | |
| Couple maximal (Nm) | vitesse avant | 10 |
| Couple maximal (Nm) | 500-1000 Nm (0-0 po) | |
| poids total du véhicule | 15-20T (16,53-22,05 tonnes courtes) | |
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